骑行热潮席卷昆明：公路自行车一车难求，低碳出行新选择

2024-12-19骑行阅读 0

近年来，骑行这种低碳出行方式很受人们青睐。这股骑行热潮背后，既有激情的故事，也有无奈的故事。骑行爱好者受到环法赛事的鼓舞，而自行车在交通功能转变后所具有的运动价值，也催生出了强烈的骑行热情，并且还改变了自行车的市场格局。

骑行之所以风靡，有诸多因素。当下，人们的环保意识在不断增强，而自行车具有低碳的特点，这与当前的趋势相契合。比如在众多大城市中，空气质量存在严重问题，许多市民都愿意选择无污染的自行车作为出行方式。同时，热门自行车赛事具有巨大的吸引力，像环法赛事就能够让无数人热血沸腾，一些爱好者在看到比赛后，内心对骑行的向往便难以抑制。这种赛事在推动美国、法国等国家的骑行热潮方面也起到了类似的作用。

另外，自行车功能发生了转变，这也推动了骑行热。它不再只是单纯用于代步，而是成为了锻炼身体和释放压力的方式。例如上班族长期承受着工作压力，骑行就成为了他们放松身心的新选择。人们通过骑行，能够亲近大自然，感受自然的美丽，在如今快节奏的生活中，这是非常珍贵的体验。

“骑行热”为自行车市场注入了活力。从昆明的自行车专卖店的情况便可明显看出。自行车的销售状况发生了巨大的变化，以往主要是满足代步需求的销售，如今很大一部分转向了基于运动需求的销售。过去喜德盛店主卖出 10 辆车，其中 6、7 辆是用于代步的，而现在 6、7 辆是用于锻炼的。

不同价位的自行车销售情况存在差异。在学生群体里，1000 多元到 2000 元价位的自行车很畅销。上班族大多会购买 2000 多元到 3000 元的车型。特别的是 3000 元到 7000 元的公路自行车需求大于供应。喜德盛店里 5000 元以上的公路自行车时常处于缺货状态。美利达店的路虎车也经常缺货，一旦到货就会很快被卖完，并且厂家已经不再接受预订单了。

中端价位公路自行车缺货背后有着多种因素。一方面，制造厂商的产量是有限的，或许是因为这些年骑行需求突然增长，厂家没能及时调整产能。像一些小型的自行车工厂，它们的设备存在局限，生产工人的数量也不够。

一方面，受众群体迅速扩大。每个自行车店每周都会举办公路车骑行活动。环滇池的路况很适宜公路车骑行，那里有大片的平坦道路，周边的湿地公园景色优美，在这样的环境中骑行感觉非常好。对于初学者来说，也觉得轻松且容易接受。许多人都愿意尝试公路骑行，这导致购买公路车的人数越来越多，供需严重失衡。

公路车和山地车各有其独特之处。山地车的适应性较为突出，无论是山野间的小路，还是较为颠簸的泥土路，它都能够轻松应对。很多骑行爱好者会携带山地车前往梁王山、长虫山等地方进行攀登。然而，公路车具备外形纤细且速度较快的优势。

近年来城市的路况持续变好，道路变得平坦且宽阔，这为公路车提供了非常好的使用环境。同时，公路车的骑行社群活动也在不断增多，许多人在这样的社群中能够结识新的伙伴，尽情享受随风疾驰的自由与畅快。比如在北京，有一些公路车骑行社群，它们每周都会组织在城市的环线公路上进行骑行活动，吸引了众多的爱好者参与其中。

骑行热带来了新的旅行方式。例如昆明的环滇池 100 公里骑行就很典型。环滇全程大概 110 公里，几乎没有上坡路段，是沿着滇池向前骑行。滇池南岸遍布着湿地公园，风景十分优美。在环湖东路还有多个湿地公园，可供中途休息和游玩。这种骑行旅行在云南游客中很受欢迎，许多游客看到当地浓厚的骑行氛围后，也纷纷加入到骑行队伍中。

在别的地方存在着类似的骑行旅行路线。例如杭州西湖周边的骑行路线，许多来杭州旅游的人会租赁一辆自行车，沿着西湖进行骑行，在骑行过程中，既能欣赏湖光山色，又能感受到微风轻轻拂过脸庞。这样的骑行之旅成为了旅游的一种新的流行趋势。