2022年骑行热潮:中高端自行车需求火爆,国产品牌能否迎来春天?
近年爱马仕有一款价格达六位数的自行车,给人留下了深刻印象。与此同时,在万元以上的自行车市场,出现了一车难求的情况。这种现象很值得人们去思考,看似只是一辆小小的自行车,却引发了很多的故事。在它的背后,既有热潮,也隐藏着一些问题。
近年来,骑行慢慢变成大众喜欢的出行方式。马蜂窝的报告表明,骑行是很多年轻人旅游出行的原因。比如 90 后已成为骑行的主要力量,所占比例达到 55.6%。这显示出年轻人对这种既健康又环保的出行方式的喜爱。在街区或者郊外,常常可以看到骑行的队伍。他们当中既有年轻人,也有很多中年骑行的爱好者。这一出行方式的兴起,与当下人们健康意识的增强以及对自然的向往有紧密联系。像骑行、徒步、露营等多种户外活动很火爆。大众在忙碌的生活中开始注重身体锻炼和与自然接触。
现在的市场中,骑行装备是相当丰富的。像骑行服这一类,在不同的季节有着不同的款式和材质,能够给骑行者提供舒适的保障。另外,还有一些高端的产品,它们会应用各种高科技的材料。
骑行热让中高端自行车的需求很旺盛。有些热门车型特别难买到,甚至出现一车难求的情况。比如部分热销款需要 2 到 3 个月才能交付。这并非个别现象,很多品牌都有类似的情形。对于骑行者来说,中高端公路车不仅仅是用于代步的工具,它还代表着一种生活方式。像一些骑行爱好者,他们会骑着高端自行车去参加各种骑行活动。从社交方面来看,它是一种社交货币,人们常常通过自行车的品牌、型号等来体现自己的骑行身份和地位。
以 90 后张琪为例,他拥有一辆 3000 元的捷安特。之后,他又花费将近 3 万购买了一辆斯科特公路车。他非常热爱骑行,在他看来,自行车是他生活中很重要的一部分。
骑行爱好者的消费观念存在差异。有的像老祁,从 2010 年起直至现在,在骑行方面的花费超过 7 万。他购置过价格低于 5000 元的美利达公爵以及挑战者。然而,也有像那位月收入过万的 90 后,认为上万元的自行车价格过高,不经济实用,同时又瞧不上千元以下质量欠佳的自行车。这种矛盾体现了不同消费者基于自身经济能力以及对自行车性能的要求等因素而产生的不同态度。
不少骑行爱好者会对装备价格和自身需求进行权衡。因为骑行装备种类繁多,包含自行车以及各种配件。有些骑行者特别注重性价比,会挑选价格适宜并且质量较好的产品。
购买自行车的渠道主要是以线下为主,但线上渠道也具备自身的特点。小高在买车的时候,发现线上渠道的售价大约在 2900 元,这个价格比线下要便宜。线上的价格是公开且透明的,购买者能够清晰地对不同型号以及配置等方面的价格进行比较。然而,线下门店也有着它的优势,例如可以直接看到实物,还能够进行测试骑行等。
很多消费者在面对高端自行车时,更倾向于通过线下方式进行购买。他们希望能够对车身进行仔细检查,也希望能够感受骑行的舒适度等。然而,线上渠道所具有的便利性以及价格优势,也对部分消费者有着一定的吸引力。
在自行车热潮期间,国产的凤凰、永久等大众品牌显得有些落寞。在用户的讨论中几乎看不到它们的身影。尽管它们也在尝试走向高端,像上海凤凰那样。但在这波骑行热潮中获得的好处并不多。在中高端自行车领域,这些老品牌显得有些力不从心。它们在面对新品牌的竞争时,在更新品牌影响力以及提升技术等方面存在很多困难。
与之相比,像小布这样的品牌在中国的销量呈现出猛增的态势,销量从几百台提升到了上千台。对于这些老品牌而言,若要在市场中获得更大的份额,就需要在诸多方面进行改进和调整,其中技术研发以及品牌营销等方面都构成了难题。
现在骑行很盛行,然而它能持续多久是未知的。不过这股热潮的确给国内自行车品牌的发展带来了动力与机会。无论是老品牌还是新品牌,都能借助这股潮流得以发展。新品牌需保持技术和产品的新颖性。老品牌要懂得破旧立新,若能做到,就能在这一浪潮中站稳脚跟。
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